|
CODE
(MÃ HÀNG)
|
WHEEL
(BÁNH XE)
|
BEARING
(Ổ BI)
|
(ĐẾ THÉP MM)
|
(TÂM LỔ MM)
|
(Đ.KÍNH BXE)
|
(ĐỘ DÀY BXE)
|
CHIỀU CAO
|
TẢI TRỌNG
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
6-6T60S-PCI
|
Hitech Moldon Urethane |
Ball Bearing |
159*114mm |
129*74*14mm |
150 |
51 |
203 |
450 |
| 6-8T60S-PCI |
Hitech Moldon Urethane |
Ball Bearing
|
159*114mm |
129*74*14mm |
200 |
51 |
265 |
500 |
Bánh xe giảm xóc có nhiều hãng sản xuất và có nhiều loại khác nhau. Tất nhiên mỗi sản phẩm đều có đặc điểm vượt trội khác nhau thích nghi với điều kiện và nhu cầu sử dụng cũng khác nhau. Hãy cùng chúng tôi phân loại bánh xe giảm xóc và đưa ra cách lựa chọn sản phẩm phù hợp với nhu cầu của bạn nhé
Phân loại bánh xe giảm xóc
Bánh xe giảm xóc được phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau. Mỗi tiêu chí đều có ảnh hưởng ít nhiều đến đặc tính lý hoá hoặc chất lượng sản phẩm. Vì vậy, để nắm được và hiểu rõ những sản phẩm bạn cần và sẽ mua cho mình, hãy phân loại cùng chúng tôi theo từng tiêu chí sau:
+ Phân loại dựa theo vật liệu làm bánh xe: Có nhiều loại vật liệu được sử dụng làm bánh xe giảm xóc có thể kể đến như vật liệu PA, PU, cao su trong đó phổ biến nhất là bánh xe cao su, PU bởi tính đàn hồi có khả năng triệt tiêu những xung lực không nên có nhằm giảm tác động gây xóc cho xe hàng.
Bánh xe giảm xóc PU-Hitech lõi Gang 200*50 càng xoay
|
CODE
(MÃ HÀNG)
|
WHEEL
(BÁNH XE)
|
BEARING
(Ổ BI)
|
(ĐẾ THÉP MM)
|
(TÂM LỔ MM)
|
(Đ.KÍNH BXE)
|
(ĐỘ DÀY BXE)
|
CHIỀU CAO
|
TẢI TRỌNG
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6-6T60S-PCI
|
Hitech Moldon Urethane
|
Ball Bearing
|
159*114mm
|
129*74*14mm
|
150
|
51
|
203
|
450
|
|
6-8T60S-PCI
|
Hitech Moldon Urethane
|
Ball Bearing
|
159*114mm
|
129*74*14mm
|
200
|
51
|
265
|
500
|
Nguồn: banhxeday.vn
Thông số kỹ thuật bánh xe giảm xóc Colson Cao su lõi gang 200*50 càng xoay
|
Model
|
SB-8509-648BRK1
|
|
Vật liệu bánh xe
|
Bánh xe cao su lõi Gang
|
|
Đường kính bánh xe
|
200mm
|
|
Bề rộng bánh xe
|
50mm
|
|
Ổ lăn
|
Ổ Bi
|
|
Tổng chiều cao
|
262mm
|
|
Kiểu lắp tấm
|
Bánh xe xoay có khóa ( bánh xe đẩy có khóa )
|
|
Khóa bánh
|
Có
|
|
Bánh xe đẩy chịu lực
|
400kg/bánh
|
|
Kích thước tấm lắp
|
159mm x 114mm
|
|
Lỗ lắp Boulon
|
14.2mm
|
|
Bán kính xoay
|
147mm
|
|
Khối lượng riêng
|
6.58kg
|
|
Nhiệt độ làm việc (+)
|
+ 85 độ C
|
|
Xuất xứ
|
Colson Guangzhou
|
Nguồn: Colson caster.vn
Có thể thấy vật liệu PU cho tải trọng tốt hơn so với vật liệu cao su khi sản xuất bánh xe chống xóc.
+ Phân loại theo thiết kế càng: Càng xoay, càng cố định và càng khoá là 3 thiết kế nổi bật của dòng bánh xe đẩy chống xóc. Tuy 3 thiết kế này không tác động lên tải trọng song lại tác động lớn đến khả năng điều hướng của bánh xe chống xóc.
+ Phân loại theo đường kính bánh xe:Đường kính bánh xe có liên hệ mật thiết với tải trọng của bánh xe.
Bánh xe chống xóc PU-Hitech lõi Gang 200*50 càng xoay
|
CODE
(MÃ HÀNG)
|
WHEEL
(BÁNH XE)
|
BEARING
(Ổ BI)
|
(ĐẾ THÉP MM)
|
(TÂM LỔ MM)
|
(Đ.KÍNH BXE)
|
ĐỘ DÀY
|
CHIỀU CAO
|
TẢI TRỌNG
|
|
6-6T60S-PCI
|
Hitech Moldon Urethane
|
Ball Bearing
|
159*114mm
|
129*74*14mm
|
150
|
51
|
203
|
450
|
|
6-8T60S-PCI
|
Hitech Moldon Urethane
|
Ball Bearing
|
159*114mm
|
129*74*14mm
|
200
|
51
|
265
|
500
|
Tuy nhiên, tải trọng của bánh xe còn phụ thuộc rất nhiều vào vận tốc di chuyển. Nghiên cứu thực nghiệm chỉ ra rằng:
1. Bánh xe chống xóc Colson chạy ở vận tốc 6km/h – 10km/h, sử dụng lên tục hơn 45 phút, công suất tải giảm 25%.
2. Bánh xe chống xóc Colson chạy ở vận tốc 10km/h – 16km/h, sử dụng lên tục hơn 45 phút, công suất tải giảm 30%.
Điều đó chứng tỏ vận tốc tăng thì công suất tải giảm hay tải trọng giảm.
Sản phẩm cùng loại
Sản phẩm đã được thêm vào giỏ hàng của bạn
Thông tin đã được thêm vào danh sách yêu thích của bạn.
Sản phẩm đã được thêm vào giỏ hàng của bạn
